在公路工程建設領域，數字化轉型已成為推動行業發展的關鍵動力。2025年，公路建設相關內容的研討主題開始圍繞“數智綠色賦能公路再創新，共繪高質量發展新藍圖”進行，通過宣傳、共享科技創新優秀成果和寶貴經驗，用科技創新力量不斷推動公路建設行業高質量發展，助力交通強國、科技強國建設。

回答好兩個問題 推動精細化管理落地

近年來，廣聯達科技股份有限公司（以下簡稱“廣聯達”）依托自身在數字化領域的深厚積累，賦能公路建設行業煥新升級、培育新質生產力，取得了一定實踐成果。

探討公路建設行業數字化轉型，需要回答好兩個核心問題：一是數字化轉型持續推進，為什么真正成功的不多？二是現階段，轉型最重要的是什么？

從價值角度分析看，數字化轉型有“虛價值”和“真價值”之分。“虛價值”擁有華麗的指揮中心、精美的商業智能看板、簡單的AI（人工智能）應用場景和數字化產生視覺沖擊力強的展示效果，特征是觀感好、有吸引力，適合匯報和宣傳。“虛價值”的誘人之處在于投入少、見效快，不需要深入理解業務邏輯或進行復雜的系統集成，企業組個團隊或找個外包公司就能完成，卻難言含金量。追求“真價值”，則必須深入理解業務、具備技術能力，缺點是見效慢、投入大、門檻高，需要企業投入大量時間進行需求分析、系統設計和實施落地，需要高水平的技術團隊和業務專家共同參與，對企業的組織能力和人才儲備要求較高，短期看不到明顯效果，唯一好處是能為企業帶來可持續競爭優勢。

追求“虛價值”，就是“假干”，是“假轉型”；追求“真價值”，就要“真干”，真轉型。“真干”的核心是推動“精細化管理”落地，向“高質量、標準化、規范化”靠攏：一要獲取真實可靠的數據。真實的數據不是人為填報的，是工具采集或生成的，如BIM（建筑信息模型）生成工程量，IoT（物聯網）采集人、機、料等數據；二要打造系統性的數據連接，打破數據孤島格局，建立點、線、面協同的業務邏輯聯系；三要形成及時有效的閉環，通過建立快速的有數據支撐的PDCA循環（一種全面質量管理所應遵循的科學程序，包括計劃、實施、檢查、處理等環節），及時發現問題、解決問題。

推動精細化管理落地是“慢工出細活”的系統性工程。作為數字建筑平臺服務商，廣聯達以“數字建筑”理念為引領，歷經十年磨礪，打造出全面賦能公路工程建設的數字化解決方案。廣聯達的實踐表明，數字化不是“靈丹妙藥”，企業只有沿著設計、施工、運維的實施路徑，推動數字化與管理深度融合、“去肥增肌”，才能成功轉型，實現“真價值”。

數維道路設計 實現設計效率與質量雙提升

公路工程設計的難點本質是“多目標優化”問題，需要在技術可行、生態友好、安全可靠、經濟合理、社會認可之間找到動態平衡。為此，廣聯達“十年磨一劍”，打造了國產城市道路和公路全場景設計解決方案——數維道路設計軟件。該軟件基于廣聯達國產BIM圖形平臺（GDMP）和參數化建模技術，為路橋隧設計師或BIM工程師打造，符合國內設計習慣與規范標準，可快速完成路、橋、隧、管線綜合方案設計，真正實現方案施工圖一體化（跨階段）、多專業協同一體化（跨專業）、設計造價一體化（跨業務），極大地提升設計效率與質量。

方案施工圖一體化設計，能夠充分表達設計意圖。數維道路設計軟件可以幫助設計師快速完成方案階段的設計，并通過內置渲染器生成高質量的效果圖和動畫，充分表達設計意圖，提升方案競爭力；方案發生變更時，直接輸出新的效果圖和動畫，大大節約方案制作成本，并且在后續施工圖階段，通過對方案成果的繼承、細化、對位替換、補充，完成施工圖階段的深化設計及出圖出量，減少重復工作。

多專業協同一體化，可以顯著提升設計質量。在數維道路設計軟件中，路、橋、隧、管、交、安等不同專業設計模型數據基于同一個平臺，底層數據天然互認，實時無損互通；針對大型項目，可以多人分工共同開展，并在同一個軟件中集成，進行綜合調整優化；當設計內容發生版本變化時，其他專業可及時對比并修改本人承擔的設計內容；參與設計的各方可以通過可視化溝通，及時解決專業間的矛盾與沖突，顯著提升設計質量。

設計造價一體化，可以高效實現限額下的最優設計。設計工程量可直接輸出到造價軟件中進行組價，輸出預算成果；設計模型有了經濟屬性，設計調整可直接看到造價變化，提高溝通與決策效率。

AI+公路量控解決方案 幫助項目利潤提升1%

公路工程施工的成本管理普遍存在“前期算不清、過程管不住”等問題。廣聯達創新成本管理模式，從項目經理決策入手，通過數據的有效連接，實現數據PDCA閉環，促進管理PDCA閉環，使項目經理決策煩惱少一點、項目利潤多一點。廣聯達打造的AI+公路量控解決方案以數字化驅動項目精細化管理落地，實現項目降本提效。從業務視角看，方案基于精準的動態工程量，以量控為抓手、AI+數字化技術為手段，實現工程量貫通、兩量部位量控、成本核算溯源，讓項目成本管控更簡單、更高效，實現項目利潤提升1%的目標。

算量方面，精準源頭。一鍵AI識圖，實現路、橋、隧、涵全專業算量，覆蓋招投、進場、過程、結算全場景，提效10倍；AI三維精算：橋梁專業AI識別鋼筋表格+自動提取鋼筋大樣；AI+BIM全橋精算：AI識圖秒尋參數+BIM建模自驅動；實測土石方，提效5倍；三維精算，輕松三量對比；AI提量：1天完成4本賬。

用量方面，一量多用。基于動態工程量庫，讓產值算得快、分包提得準、材料核得細。

控量方面，量出同源。匹配控量標準，讓預控更有效、監控更主動、溯源更精準，如對于物資管理，方案采用AI算法、IoT技術，實現從單點地磅驗收到物資全過程的一體化應用。物資進出場無需操作人員，自動稱重、偏差預警、自動扣量；集采一體化，詢價比價更便捷，審價控價有依據；物資用量建立內控規則，BIM精準提取設計量，確定耗損系數，快捷完成管控紅線；數據可視化決策，完成實耗量與設計控制量比對以及開累節超和盈虧分析。

廣聯達以AI+決策分析為“智能大腦”，打造項目數據決策系統（PMSmart），以項目為中心，通過算量為基礎、進度為主線的邏輯，將項目全周期的算量、進度、物資、勞務等核心數據自動拉通，實現物資精細化管控、進度與資源協同、成本與風險雙控，幫助項目經理實現從“救火式管理”到“數據驅動決策”的轉型，降低風險、提升利潤，大幅降低數字化轉型門檻，為精細化管理落地提供了有力工具。

目前，AI+公路量控解決方案已在全國多個項目應用并取得驕人成績。某交建集團應用該方案在某高速公路項目精準量控方面，實現鋼材損耗率顯著降低，節約成本約1067萬元；在精益生產方面，實現現場減人增效，節約成本約1280萬元，項目數字化建設總體經濟效益超1億元，利潤提升遠超1%。另外，通過數字孿生應用，方案還能賦能高鐵運維，在包括BIM+GIS（地理信息系統）空間數據治理、超大和超長線性場景構建、高鐵全過程運行模擬等方面發揮著重要作用。

產業AI正推動新技術與公路工程建設全流程深度融合，賦能精細化管理落地。判斷數字化“虛價值”和“真價值”，項目能否提升利潤是衡量標準。為加快推動公路建設行業數字化轉型，廣聯達向業界鄭重承諾方案應用“不省錢，不要錢”。管理真做“精細化”，數字化“真干”實價值，建筑業未來可期。

（作者為廣聯達董事長、總裁）